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| 台湾少年工時代の東俊賢さん |
しかし一年足らずで米軍は,制海空權奪回, 空母飛機で反攻日本本土に迫つた。
日本海軍は飛行機増産計劃で,高座附近の土地徴收高座海軍工廠を設立したが國內工員缺乏,台湾向日本教育を受けた少年に，すべて官費で勉強しながら飛行機造り, 旧制甲種工業學校或專門学校卒の資格が取得出来る優遇條件で，海軍少年工8400人募集し,内地で飛行機増産に従事した。〈三菱、中島、等飛行機生産工場にも派遣した〉
僕は台南商業学校在學中, 飛行機と物造りに興味,工科学校に転じようとに親許可無し無断で印子を押して志願した。
1944年5月基陸港から御用船淺間丸で〈15000ton〉日本に渡つた。 航海中敵潛察知¸機雷3個海中投入,爆発の水柱が高く噴き出し,船は搖れ動き吃驚し怖かつた。航海中每日緊急警報が鳴ると,救命袋を背おつてボ一卜に乘りこむ非常訓練が行なわれた。幸い無事日本にたどり着いた。
一週間後追濱海軍航空技術廠派遣され, 東京灣に面した町屋寮に住んだ。海軍管理方式で, 艦船勤務帰りの,木村寮長は非常に嚴しく, 小事欠点見つかると團体体罰,對向ピンタ、腕立伏せ等改心棒でたたかれた。
海軍航空技術廠は山本五十六が,飛行機國產化を唱え昭和初期に創立，全国の大学、專門学校航空系卒を集めた研究人員2000多人，工員3万人日本唯一無二の航空研究所。
入廠手続で飛行機部第四工場, 聞いた事のないガス熔接組に編入された。工場內は空席だらけ，僕達18人は代りの重要人員で¸すぐ嚴しい熔接技術訓練が, 予定進度の下で,組長自づから指導，理論と鐵片の熔接實習始まつた。成績評価で¸僕を含む三人が¸選出特殊金屬熔接技術を習つた。熔接は非常重で要な過程で 要求は嚴しかつた。
太平洋戰爭末期, 日本の謂ゆる「絕對國防圈」は米軍の突破で潰れ,日本本土は危険状態,軍司令部「捷號作戰」計劃の新作戰方針は, 劣勢戰局の挽回で,新武器開發出現を非常に期待していた。
「櫻花」は太田正一少尉が南洋戰地で海空戰を目撃¸日本飛行機損失甚大。彼は未熟練飛行員でも操從可能な人間爆彈で敵艦轟沈を考案した。この構想を軍当局から空技廠に回わされ¸和田廠長が設計担当の三木忠直技術少佐に, その說明を聞かせたが, 帰還不可能な飛行機であり¸技術の冒涜であると反対した。
軍司令部は戰局の需要により，三木に設計に強硬命令, 彼は反對したが命令に軍人としてそむなかつた。十人の組識を編成，外界と完全に隔離した極秘の室內で不眠不休の設計，九月中試作機完成を目あてに進行した。僕達は密集訓練の後期，本計劃に出合つた。
學徒動員された千葉高女學生が半成品を木箱で続続持つて来る,「MXY7」標示の傳票あり, 最優先熔接物件で, 遅延べからず。【櫻花試作機】の早期完成で, 徹夜残業の為工場內に,三疊の假床を作り深夜間食後半時時間假寝用。
上司は僕に「非常突破」と赤文字のついた特別通行証を渡され, 戒嚴令でも通行無難¸迅速に熔接完成部品を, 極秘工場現場にとどけ，絶対秘密で外に洩らすべからずと口止めされた。僕は唯一の台湾少年工で極密工場に出入出来た幸運者でした。
最初は円形の機体のみで,逐次主翼〈木製〉、尾翼が追加され¸全長6.07m，5m、高1.1mの小型飛行機になつた。組立人員は瀕ぱんに出入する可愛い台灣小年と良き友達になり¸組立用梯子をよじ登り¸操縦席内部を窺くことが出来た。狹い單座操縱席，操縦桿前のパネルには簡単な¸速度表、高度表が備えられていた。操縦席前の機体頭部には,1200Kgs徹甲爆彈装着，尾部、主翼の下側に最先進技術的Roket推進器共三本で 時速650公里を出す事が出来た。
機頭兩側には櫻の花が絵がされ¸生命惜しまぬ盡忠報國のしるしである。
車輪無き此の小型機に僕疑惑僕。試作機完成後, 勅使と特攻隊代表が視察に¸咖啡色特攻隊製服に絹質白ぃマフラ，頭上には日の丸と神風と入つた鉢巻の隊員二人が工場内部通路から，熔接工場に入つて来た。現場作業中の僕達に対し「皆様ご苦労さまでした¸今から敵撃滅に行つて来ます」海軍式敬礼¸全工場仕上組を含む全員が立ち上って見送つた。若い紅顔の美少年下士官特攻隊員を見て¸僕も憧れの飛行士で特攻隊になつていたでせう？
【櫻花】は本廠で200機製造, もともと菲律賓レイテ前線に送り,來襲の米軍機動部隊艦隊を撃沈上陸を阻止する計劃でした。1944年11月28日, 當日正午71000ton最大航空母艦「信濃Shinano」に桜花50台積み込み「吳海軍工廠」で徹甲爆彈裝着予定,首航の信濃が¸東京灣海上で移動していたのを見た〈少数目撃者の一人〉。出港後夜潮の岬で米軍潛水艦2000噸級のフイシユに撃沈された〈未公開秘密〉。第二回櫻花搭載空母「雲竜」も途中宮古島附近で敵潛に撃沈された。
レィテ前線に送る企劃は破滅した。桜花の生產は第一航空廠〈霞浦〉に移し継続合計750機製造。
1945/3/21日18機群を成し初出擊で米軍レーダに発見され，大群の敵戦鬥機羣に¸襲われ全軍覆滅。しかし【櫻花】は一般特攻機と異なり,米軍艦驅逐艦「マンブ一卜エ一ブル」攻擊で瞬間爆発船体真二つに裂け轟沈された。別艦名「Mullany」驅逐艦も桜理の花攻撃を受け¸大損傷戰鬥能力失い戰後台灣海軍に売り渡し「慶陽」と改名痕跡が残つている。別機の桜花は掃海駆遂艦「ジヱフア一ス」割り切れない突入命中せず¸右舷50ヤ一ドの海面で爆発衝撃で上甲板を突出させた。
米軍は桜花の攻撃殺傷力を非常に恐れ, 新武器Variable砲彈、F6F戦鬥機で嚴密なる防禦網で防禦，櫻花の突破は至難でした。
戦後逗子で二回国宝三木忠直博士とお合いした。最初は桜花模型を持つて, これは米兵が本土に進駐した時もらつた米国製で¸BAKAと称した桜花を恐れた教育資料だと話して下さつた。話の中で心の中で若者を犠牲させた桜花に今未だ割り切れないとつくづく感じた。
決戰秘密武器【秋水】は地面高射砲や雷電戰鬥機も一万m以上高空にとどかずB29撃墜出来ず,當時ドイツのロケツ卜戰鬥機Messechmit Me163, は日本が欲しく, 日独同盟國にもかかわらず¸ドイツは最高秘密で軽がる日本に技術援助を與えなかつたが¸日本は南洋で獲得した戦略物資をドイツ供給すると¸やつと技術資料を提供¸万一を予測二隻の潛水艦で日本に運送したが¸不幸にも敵潛に撃沈され¸悉く水泡に帰した。廠內会議で技術討諭結果まとまらず¸，和田操中將廠長は如何なる困難ありとも¸日本自已開發すべきと結論づのけた。
ロケツ卜で秋水が三分半で一萬mに達しB29擊墜する, 試作機を陸海軍技術協力¸三菱で試作機製作, 空技廠で審查,7/7日追濱海軍飛行場テス卜飛行と予定した。テス卜前の總檢查で後輪の太い支持腳に，電氣熔接のpin hole を発見¸ 瓦斯熔接工場に運んで，緊急復員で瓦斯熔接處理，工場長、組長が檢討後,組長が僕を助手と命令,瓦斯吹き管二本使用の火焰で太い脚に加熱,自づから熔接をすませ，【秋水】テス卜飛行に間に合せた。広場で秋水テス卜飛行を見学¸秋水は高く舞い上つたが急落下した。
再度のテスト飛行予定の8月中旬に終戰, 秋水未成功, しかし軍部は盲目計劃, 本年1300、明年3600機と, 僕等は風雨大雪問わず徹夜残業は終戰迄続き,每食白米無き大豆雜糧におかづは海人草,定量でお中はへり, 凍傷で足は赤切れ出血,勝利を期待,力のある限り¸お国日本の為に盡したが 敗戰とはあまりにも皮肉で, 感慨無量。
終戦時町屋寮で別れる時¸僕だけに下さつた記念写真を頼りに¸空技廠当時輔導官吉増中尉〈戦後海軍自衛隊航空一佐所長〉とお合いしたら¸残業でおヤツとしてくれた海軍用乾バンは彼が夜中巡視中台湾少年工のまじめな働きぶりに感動し¸上層部に交渉配つてくれた情け話に感動した。
復員で台湾に帰ると旗色は変り,和平無きいぱら苦難の道が続く！
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